Gänstorbrücke: Die nächtliche „Hochzeit“ wird erneut verschoben

Die entscheidende Bauetappe an der Gänstorbrücke in Ulm verzögert sich erneut: Die geplante „Hochzeit“ – im Brückenbau der Moment, in dem die Lücke zwischen zwei Brückenteilen erstmals geschlossen wird – kann nicht wie vorgesehen stattfinden. Ursache sind Probleme in der Logistik der Schwertransporte. Für den Bauablauf bleibt der Schritt dennoch zentral, weil er die nächste Phase des Ersatzneubaus vorbereitet.

Nach Angaben aus dem Projektumfeld wurde der Termin zunächst im Pfingstverkehr verlegt, weil die Genehmigung für den Schwertransport angepasst werden musste. Projektleiter Timo Roth begründete das mit dem erhöhten Verkehrsaufkommen: „Aufgrund des Verkehrsaufkommens wurde die Schwertransportgenehmigung geändert“. Damit verschob sich die Aktion zunächst um einen Tag auf Mittwoch. Am Mittwoch zeichnete sich dann ab, dass auch dieser Termin nicht zu halten ist: Der Transport blieb bei Görlitz in einer Baustelle stecken und soll erst in den frühen Morgenstunden in Ulm eintreffen – zu spät, um den Einhub wie geplant zu beginnen.

Logistik als Engpass: Warum der Einhub warten muss

Betroffen sind vier Brückenelemente, jeweils bis zu 40 Tonnen schwer, die per Schwerlasttransport aus Krakau nach Ulm gebracht werden. In dieser Bauphase hängt der Fortschritt unmittelbar an einem eng getakteten Ablauf: Anlieferung in der Nacht, Positionierung auf der Baustelle und anschließender Einhub der Bauteile. Verzögert sich der Transport, verschiebt sich automatisch das Zeitfenster für den Kranhub – und damit der sichtbarste Meilenstein dieser Etappe.

Aus dem Projektumfeld heißt es zudem, dass das übergroße Fahrzeug die Baustelle bei Görlitz nur mit einem zusätzlichen Begleitfahrzeug passieren dürfe, das in der ursprünglichen Planung nicht vorgesehen war. Solche Auflagen sind bei Großtransporten nicht ungewöhnlich: Streckenfreigaben, Baustellenlagen und Begleitkonzepte entscheiden praktisch darüber, ob ein Transport in einem engen Nachtfenster überhaupt „durchläuft“.

Die Verbindung der westlichen Brückenhälfte ist nun für die Nacht von Donnerstag auf Freitag vorgesehen. Als Reserve ist die Nacht von Freitag auf Samstag eingeplant.

Nächtliche Sperrungen: Was sich für Autofahrer ändert

Für den Autoverkehr bleibt die Gänstorbrücke während der mehrtägigen Aktion nachts voll gesperrt. Die Sperrungen gelten in den Nächten von Mittwoch, Donnerstag und Freitag jeweils von 21:00 bis 5:00 Uhr.

Der Verkehr wird über die Herdbrücke und die Adenauerbrücke umgeleitet.

Der Geh- und Radweg auf der Gänstorbrücke bleibt nach den Angaben aus dem Umfeld der Maßnahme geöffnet.

Die Stadt Ulm hat außerdem angekündigt, den Einhub per Livestream zu begleiten. Wer die Arbeiten direkt beobachten will, hat nach Einschätzung von Projektleiter Roth von der alten Brücke aus einen guten Blick: „Auf der alten Brücke sieht man es gut“. Die nächtliche Aktion findet unter Flutlicht statt.

Warum die „Hochzeit“ wichtig ist – und was danach kommt

Auch wenn die „Hochzeit“ als symbolträchtiger Moment gilt, ist sie nur ein Baustein im Gesamtprojekt. Sie betrifft zunächst die westliche Seite der neuen Gänstorbrücke. Nach dem Einhub müssen die Teile fixiert und verschweißt werden; anschließend folgt der Fahrbahnbelag.

Anfang September soll dann erstmals Verkehr über die neue Brückenhälfte rollen. Angesichts der erwarteten Belastung – künftig sollen über die Brücke zehntausende Autos pro Tag fahren – ist dieser Zwischenschritt verkehrlich entscheidend: Erst wenn der Verkehr auf die neue Westhälfte verlagert ist, kann die östliche Seite der bestehenden Brücke abgerissen und neu gebaut werden.

Nach städtischen Angaben soll das Gesamtprojekt Ende 2027 abgeschlossen sein. Die Gesamtkosten sind mit 53 Millionen Euro angegeben. Die erneute Verschiebung verändert damit vor allem den Zeitplan dieser Bauetappe – am grundsätzlichen Ablauf des Ersatzneubaus ändert sie nichts.